Kuidas valida ja vahetada õli lumepuhurile?

Lumepuhur ei saa töötada ilma kütuse ja määrdeaineteta. Kui seadmete omanikel pole bensiini kohta küsimusi, siis õige õli leidmine on paljude raskustega.

Loe artiklist, mis tüüpi õlid on olemas, millised sobivad lumepuhuritele, kuidas seda õigesti ja kui sageli vahetada ning palju muud.

Õlitüübid lumepuhuritele

Peaaegu kõik lumekoristusseadmete tootjad toodavad oma õlisarja, mida nad soovitavad kasutada oma masinate jaoks.

Lumepuhurite mootorite tankimiseks kasutatakse 3 tüüpi õlisid:

1. Mineraal. See on kõige ökonoomsem variant, milleks on õli otsedestilleerimine. Seetõttu sisaldab lõplik koostis väävlit, mis võib põhjustada mootori metallosade oksüdeerumist. Mineraalõli sisaldab ka komponente, mis põlevad mootoris ja ummistavad selle kanaleid. Seetõttu peaksite valima toote, milles väävli kogus ei ületa 1%. Sellise õli tähistamiseks kasutatakse silti “Mineraal”.
2. Sünteetiline. Selle õli negatiivne külg on selle kõrge hind. Kompositsiooni tarbitakse aga ökonoomsemalt kui selle mineraalset vastet.

   Lisaks on see määrdeaine vastupidav temperatuurimuutustele, mis on oluline lumekoristusseadmetes kasutamiseks.

   Tugeva pakase korral ei muutu see paksemaks ega kaota oma omadusi sooja ilmaga. Sellise õli valimisel peaksite otsima pakendilt kirja "Fully Synthetic".

3. Poolsünteetiline. See koosneb 70% mineraalõlist ja 30% sünteetilisest õlist. Sellised koostised on nõudlikud, kuna nende hind on madalam kui sünteetilisel tootel ja nende kvaliteet on parem kui mineraalõlidel. Kanistril on märge “Poolsünteetiline”.

Sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist õli jagunevad:

• suvi;
• talv;
• universaalne.

Kuna külmal aastaajal kasutatakse lumekoristustehnikat, siis sobib sellele kas talvine või universaalõli. Viimase koostise valimisel on vaja selgitada, millises temperatuurivahemikus see ei kaota oma omadusi ja seostada andmed piirkonnas valitsevate ilmastikutingimustega.

Kumba on parem valada?

Lumepuhuri õli valikut mõjutab mootori tüüp. Valikuid on 2:

1. Kahetaktiline mootor. Kahetaktilistes mootorites segatakse õli bensiiniga. Enamasti on see protsess automatiseeritud. Seetõttu peab õli põlema tõhusalt, kuid mitte eraldama suures koguses tahma.
2. Neljataktiline mootor. See on kaasaegne mootoritüüp, milles õli kasutatakse bensiinist eraldi. Tema jaoks on oluline, et määrdeaine säilitaks oma esialgsed omadused võimalikult kaua.

Teine valikukriteerium on viskoossuse parameetrid:

• kui masin töötab temperatuuril, mis ei ole madalam kui -10 kraadi, võite kasutada kompositsiooni märgistusega 20W;
• kui õhutemperatuur jõuab -15 kraadini, on lubatud mootor täita vedelikuga võimsusega 15W;
• kui peate seadmeid kasutama -20 kraadi juures, kasutage 10 W viskoossusega õli;
• külmade talvede puhul, mille temperatuur on kuni -25 kraadi, on kasutatav 5W õli - see on kõige populaarsem;
• Pakase talvega piirkondadesse sobib 0 W õli - masin töötab sujuvalt isegi -30 kraadi juures.

Mis juhtub, kui täidate midagi muud?

Vale määrdeaine kasutamise suurim oht ​​on mootori kahjustamine. Just see seade on lumepuhuri kõige kallim.

Selle remont maksab vähemalt 6000 rubla ja täielik asendamine võib olla poole lumepuhuri hinnast. Lisaks on ebasobiva õli kasutamine põhjus garantiiteenindusest keeldumiseks.

Muude kasutamise tagajärgede hulgas vale õli:

1. Raskused tekivad mootori käivitamisel. Liiga paks õli ei suuda kõiki selle liikuvaid osi katta.
2. Õli leke.
3. Põletava lõhna välimus. Kui viskoossus on ebapiisav, lagunevad mootori töötamise ajal selle lisandid ja põlevad.

   Aja jooksul põhjustab see mootori rikke.

4. Liigne kütusekulu. Paks õli suurendab kolvi takistust, mistõttu teie seadmed kulutavad rohkem bensiini.

Lumepuhuri tööga seotud probleemide vältimiseks peate täitma mootori tootja soovitatud koostisega.

Asendamine

Lumepuhuri mootori õli vahetamiseks peate tegema järgmist:

• parkige auto tasasele pinnale;
• käivitage mootor ja laske sellel 5 minutit töötada, et määrdeaine soojeneks;
• lülitage mootor välja;
• valmistage ette sobiva suurusega konteiner - seda on vaja jäätmevedeliku tühjendamiseks;
• asetage anum äravooluava alla ja avage kaas;
• oodake, kuni kompositsioon on täielikult tühjenenud;
• sulgege äravoolu kate;
• keerake täiteava kork lahti;
• valage osa värskest õlist, sulgege kaas;
• käivitage mootor nii, et see jaotuks ühtlaselt sisemiste elementide vahel;
• kasutage õlimõõtevarda, et hinnata vedeliku taset mootoris - kui see on madal, lisage puuduv kogus koostist.

Kui mootoris on liiga palju õli, pritsib see välja ja ujutab süüteküünla üle. Kui määrimine puudub, hakkab mootor üle kuumenema, mis viib selle sisemiste elementide hävimiseni.

Lisaks mootorile on vaja õli vahetada käigukastis. Täitmiseks kasutatakse meditsiinilist süstalt. Töökäsk:

1. Eemaldage korpus ja ajami kaablid.
2. Pingutage lumeväljastusrenni taga asuvad poldid.
3. Eemaldage tigurihm rihmarattalt.
4. Võtke lahti võll, tigu ja tiivik, pingutage tigu poldid.
5. Eemaldage käigukast, jagage see kaheks osaks ja lisage sellele osa õli.

Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Kui tihti tuleb seda vahetada?

Kui masin on uus, siis esimene õlivahetus tehakse peale 3-5 tundi pidevat töötamist. Protseduuri korratakse kas üks kord hooajal enne ladustamiseks saatmist või iga 55-tunnise pideva töötunni järel standardrežiimis.Kui ümbritseva õhu temperatuur on madal, asendatakse kompositsioon pärast 35-tunnist töötamist.

Määrdeaine vahetamise sagedus sõltub järgmistest teguritest:

• territooriumi pindala ja topograafia;
• lumikatte tihedus ja sügavus;
• jää või märja lume eemaldamine;
• õhutemperatuur;
• töö kiirus.

Mida rohkem tegureid, mis sunnivad kasutajat lumekoristusseadmeid viimse piirini kasutama, seda sagedamini tuleb õli vahetada.

Kas ma saan autot kasutada?

Arvatakse, et lumepuhurit pole võimalik autole mõeldud õliga täita. Tegelikult pole see tõsi. Kui koostis vastab viskoossuse parameetritele ja ei sisalda lisaaineid ega liigset väävlit, siis saab seda kasutada lumekoristusseadmetes. See ei kahjusta mootorit.

Müüdi, et mootor võib kahjustada saada, kui täita selle autos kasutatava õliga, käivitasid tootjad ise. Tema eesmärk on müüa rohkem enda kaubamärki.

Ainus erand on uued seadmed, millele kehtib garantii.. Parem on see täita kasutusjuhendis märgitud õliga. Vastasel juhul võite kaotada võimaluse tasuta teenust saada.

Kust ja kui palju osta?

Lumepuhuri mootori täitmiseks mõeldud õli saate osta jaekauplustest ja suurematelt veebiplatvormidelt. Maksumus sõltub kaubamärgist, õli tüübist, selle viskoossusest ja koostises sisalduvatest komponentidest.

Ligikaudsed hinnad 1 liitri kohta:

1. Mineraal - umbes 800 rubla.
2. Sünteetiline - alates 2500 rubla.
3. Poolsünteetiline - umbes 1000 rubla.

Veebiplatvormilt ostmine on mugav, sest mõne minutiga saate hindu võrrelda ja valida endale sobiva variandi.

Järeldus

Lumepuhuri õli on selle töö põhielement. Vale koostise valimine, enneaegne või vale asendamine võib põhjustada häireid mootori töös ja isegi selle rikkeid.