Kasulikud näpunäited lumepuhurite parandamiseks

Lumepuhur, nagu kõik muud seadmed, ei saa ilma riketeta töötada. Neid juhtub alati, sõltumata mudeli maksumusest ja kaubamärgist.

Mõnega saate ise hakkama, teised on parem jätta spetsialistide hooleks.

Lugege artiklist, millised rikked esinevad kõige sagedamini ja kuidas lumepuhurit ise parandada.

Levinumad rikked ja nende parandamine

Lumepuhuri rikete tavaline põhjus on vale töö. Probleeme saate vältida, kui loete enne töö alustamist kasutusjuhendi läbi. ja järgige selles sisalduvaid soovitusi.

Auto ei käivitu

Mootori käivitamist takistavad mitmed põhjused. Need sisaldavad:

1. Kütusepuudus või aegunud kütus. Bensiini ei tohi paaki jätta kauemaks kui kuuks.

   Pärast seda hakkavad lisandid lagunema, algavad oksüdatiivsed protsessid ja tekib sade.

   See kahjustab paagi seinu ja kutsub esile korrosiooni. Kui kütus on olnud gaasipaagis üle 3 kuu, siis sõiduk ei käivitu. Bensiini tuleb regulaarselt vahetada.

2. Õliandur blokeerib masina töö (ei ole paigaldatud kõikidele lumepuhuritele). See juhtub siis, kui mootoris on vähe õli. Seda tuleb mõõta enne iga seadme kasutamist. Õlianduri rike nõuab selle asendamist või täielikku seiskamist.
3. Tühjenenud aku. See probleem on akutehnoloogia jaoks oluline. Mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur, seda kiiremini kaotab aku laetuse. Kui tuvastatakse rike, võite proovida masinat käsikäivitiga käivitada.
4. Kütusesüsteem ummistunud. See tuleb puhastada põlemisproduktidest, jääst ja muudest saasteainetest.
5. Süüteküünal on lahti. Nad keeravad selle silindrist lahti, kontrollivad elektroode ja puhastavad need.
6. Gaasihoova vale asend. Kui masin käivitatakse külma mootoriga, peab see olema suletud. Avage see, kui mootor soojeneb.
7. Kütusekraan on kinni keeratud. Selle ummistus takistab bensiini tarnimist.
8. Karburaatori karbur on ummistunud, mis sageli juhtub siis, kui seadmed on pikka aega tühikäigul. Puhastamine tuleks usaldada teeninduskeskuse tehnikutele. Ummistumist saate vältida, lisades gaasipaaki stabilisaatori. Seda tehakse mootori konserveerimisel enne suveperioodi.

   Karteri paagi ummistuste kontrollimiseks pihustate põlemiskambrisse väikese koguse bensiini. Kui mootor käivitub ja seiskub, ei saa te ilma karburaatorit puhastamata teha.

Süüteküünla viga

Süüteküünla funktsionaalsuse kontrollimiseks tehke järgmised toimingud:

• pane küünal korgile;
• puudutage metallmutriga sisepõlemismootori silindri korpust;
• tõmmake tagasilöögi starteri nöör;
• kui tekib säde, on süüteküünal heas korras, kui see on nõrk või puudub üldse, tuleb varuosa välja vahetada.

Läbipõlenud süüteküünal takistab mootori käivitamist. Kui sellele tekivad süsiniku ladestused või iste ummistub, siis mootor töötab, kuid on ebastabiilne ja võtab kiirust halvasti. Kui süsiniku ladestused on mustad ja õlised, peaksite pöörama tähelepanu mootori enda seisukorrale.

Lõikepoldid purunesid

Lumepuhurite võtmed on valmistatud pehmest metallist. Nende paksus ületab harva 6 mm, nii et jäätükkide, kivide või mullapinnalt lund koristades need sageli purunevad.

Nende asendamine on lihtne. Lihtsalt eemaldage purunenud polt ja keerake uus asemele..

Parem on kasutada originaalosi, mis sobivad täpselt lumepuhuri mudeliga.

Mõned seadmete omanikud keeravad sisse tavalised poldid, kuna takistust tabades need ära ei lõigata, tigu töötab kauem, kuid selline takistus on mootoririkke jaoks ohtlik.

Vöö kulumine

Veorihmade enneaegse kulumise põhjused:

1. Pikk töötsükkel ilma peatumata. Samal ajal muutuvad materjalid väga kuumaks, mistõttu need venivad ja rebenevad kiiremini.
2. Töötage lühikeste seanssidena. Mootori korduv sisse- ja väljalülitamine põhjustab mitte ainult rihmade, vaid ka mootori enda kulumist.
3. Ladustamise reeglite eiramine. Kui masin ei tööta otsese päikesevalguse käes või kõrge niiskustasemega ruumis, riknevad rihmad kiiremini.
4. Seadmete vale kokkupanek või liigne rihmapinge.

Kui rihm on veninud, deformeerunud või rebenenud, tuleb see välja vahetada. Selleks eemaldage korpuse kate ja keerake lahti kruvid, mis kinnitavad defektset osa. Selle asemele paigaldatakse uus rihm, mis tagab vajaliku pinge.

Hõõrderõnga kahjustus

Hõõrderõngas on ülekandeelement, mis tagab rataste pöörlemise etteantud kiirusel. Ebaõnnestumise põhjused:

• sagedased käiguvahetused;
• suur liikumiskiirus suurte lumehangede eemaldamisel;
• niiskus, mis põhjustab korrosiooni.

Hõõrderatta kahjustustest annab märku kriuksuv heli, mis kostub seadme liikumise ajal.

Hõõrderõnga vahetamiseks peate tegema järgmised toimingud:

1. Keerake süüteküünal lahti.
2. Eemaldage rattad ja lukustuspoldid.
3. Eemaldage ülemine käigukasti kate ja eemaldage tihvt klambrist.
4. Eemaldage tugiäärik ja hõõrdrõngas.
5. Paigaldage oma kohale uus osa.

Seejärel pannakse seadmed uuesti kokku, sooritades samme vastupidises järjekorras, ja testitakse asendatud mehhanismi tööd.

Remondijuhised - videos:

Õhufilter ummistunud

Lumepuhuri mootori õhufilter ummistub enamasti mitte tolmu ja mustuse, vaid märjakssaamise tõttu. Materjali poorid muutuvad kitsamaks, mistõttu on õhul raske seda läbida.

Järgmised märgid näitavad läbilaskevõime vähenemist:

• raskused mootori käivitamisega;
• kiiruse vähenemine;
• mootori ebastabiilne töö;
• võimsuse kaotus;
• suitsu välimus;
• suurenenud õlitarbimine.

Filtri vahetamiseks või puhastamiseks tuleb tiib lahti keerata ja eemaldada kate, mille all see on peidetud. Seejärel keerake lahti filtrimaterjali hoidev mutter, eemaldage see ja vahetage välja.

Katkine või longus tigu ajami tross

Kui ajami kaabel on katki või venitatud, siis tigu ei pöörle. Selle asendamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage kaabel masina käepidemest.
2. Ühendage see surverulli küljest lahti.
3. Paigaldage uus kaabel.
4. Reguleerige pingeastet.

Kehv lumekoristus ei ole alati seotud katkise kaabliga. Mõnikord on põhjuseks surverulli nõrk fikseerimine. Seadmete funktsionaalsuse taastamiseks piisab, kui reguleerida rulli surveastet lindile.

Tigu käigukast

Käigukast vastutab pöördemomendi edastamise eest teo võllile. Selle rikke viitab pöörlemise puudumine või tõmblemine piirkonnast lume eemaldamisel.

Tigu käigukasti vahetamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage tigu ja võtke see lahti.
2. Keerake lahti poldid, mis kinnitavad käigukasti kahte osa.
3. Eemaldage käik.
4. Nad muudavad seda.
5. Pange auto kokku vastupidises järjekorras.

Et hammasratas kauem kestaks, kantakse sellele peale paigaldamist ohtralt grafiitmäärdeainet.

Remondijuhised - videos:

Tagasilöögi starteri juhe katki

Vale käsitsemise korral võib tagasilöögi starteri nöör puruneda. Selle asendamiseks peate tegema järgmist.

• keerutage starterit;
• katkestage vana juhe;
• sisestage uus juhe läbi trumli aukude;
• kinnitage sõlm;
• tõmmake juhe läbi aasa ja asetage see trumli süvendisse;
• keerake nööri mitu pööret vastupäeva;
• tõmmake seda, hoides trumlit ja vabastage see aeglaselt;
• Juhe keerdub ise.

Kui pärast viimast sammu see langeb, tuleb protseduuri korrata.

Mootor

Mootori rike viitab keerulistele riketele. Kui pärast kõigi abiosade (süüteküünlad, rihmad, filter jne) kontrollimist ei saa sõidukit käivitada, siis on vajalik mootori enda remont.

Võimalik, et peate eemaldama silindritest prahi, vahetama pead või kolvid.

Üksinda mootoriremondiga on raske toime tulla. See nõuab teadmisi ja professionaalset varustust. Seetõttu peaksite sellise rikke tuvastamisel võtma ühendust teeninduskeskusega.

Kuidas lumekoristusvarustust lahti võtta ja ülemist katet eemaldada?

Lumepuhuri täielikku lahtivõtmist on harva vaja. Remont taandub peavoolu vahetamisele komponendid, mis eemaldatakse eraldi, nimelt:

• mootor - bensiin või elektriline;
• kulp;
• kruvi;
• lume väljalasketoru;
• rattad (röövikud);
• juhthoovad;
• juhtpaneel (pole saadaval kõigil mudelitel).

Mis on parem: ise parandada või kutsuda professionaal?

Kui otsustate ise lumepuhurit parandada, peate arvestama rikke keerukusega. Kui saate seda filtri või süüteküünla vahetamisel ise teha, ei saa te mootorit kodus lahti võtta.

Kui seadmel on garantii

Uuel seadmel on alati garantii. Selle kehtivusaeg sõltub tootjast.

Enamiku masinate puhul on see 1 aasta. Kuigi on mudeleid, mida saab hoolduskeskuse kulul 2-3 aastat parandada.

Garantiiteenuse saamise oluline tingimus on kasutusreeglite järgimine. Kui rike ilmneb kasutaja süül, tuleb seadmed omal kulul parandada..

Kui masinale kehtib garantii, on kõik selle konstruktsiooni muudatused, sealhulgas põhielementide lahtivõtmine, vastuvõetamatud.

Isetegija remondi plussid ja miinused

Eelised lumepuhuri remont kodus:

1. Säästke osade ja ekspertteenuste arvelt.
2. Tööde valmimise suur kiirus.
3. Uute varuosade paigaldamisel 100% garantii.
4. Pole vaja transportida suuri seadmeid teeninduskeskusesse.

Puudused:

1. Ajakulu.
2. Garantiiteenuse kaotamine.
3. Keeruliste remonditööde teostamise võime puudumine.
4. Seadme rikke oht.
5. Vajalike tööriistade ja osade puudumine.

Teeninduskeskuse remondi eelised ja puudused

Eelised remont teeninduskeskuses:

• tööd teeb professionaal;
• pole vaja osta tööriistu ja raisata aega varuosade ostmisele;
• isikliku aja kokkuhoid;
• teenusele tasulise kohaletoimetamise võimalus;
• garantii tehtud remondile ja vahetatud osadele.

Puudused:

• finantskulud;
• remondiaeg sõltub teeninduskeskuse töökoormusest;
• oht, et tööd teeb kvalifitseerimata käsitööline.

Hind

Lumepuhuri remondi maksumus sõltub rikke keerukusest ja teeninduskeskuse poolt määratud hindadest. Ligikaudsed hinnad:

1. Süüteküünla vahetus - 150 rubla.
2. Karburaatori vahetus - 1000 rubla.
3. Kütusepaagi vahetus – 500 rubla.
4. Starteri remont - 1500 rubla.
5. Mootori remont - alates 7000 rubla.
6. Rihmade vahetus - 900 rubla.

Auto terviklik ennetav remont maksis umbes 8000 rubla.

Järeldus

Lumepuhuri kuluosade remonti ja vahetust saab teha iseseisvalt. Komplekssed rikked nõuavad spetsialisti abi. Kui seadmel on garantii, võtke ühendust teeninduskeskustega, mille aadressid tuleb märkida müügikohas väljastatavale kupongile.