Kogenud autoomanike nõuanded mootori jahutussüsteemi rooste- ja katlakivist puhastamiseks

Mootori jahutussüsteemi loputamine on iga autojuhi jaoks kohustuslik protseduur. Sisse jäänud katlakivi, mustus ja rooste ummistavad lõpuks radiaatori kanalid, pumba ja torud.

Selle vältimiseks on oluline kindlaks määrata hetk, millal konstruktsioon vajab puhastamist ja valida sobiv toode. Sademete eemaldamiseks kasutatakse nii traditsioonilisi kui ka spetsiaalseid puhastusvahendeid.

Selles artiklis räägime teile, kuidas mootori jahutussüsteemi kodus rooste ja katlakivi eest loputada.

Millal on loputamine vajalik?

Sisemine puhastamine on soovitatav vähemalt kord aastas. Parim on seda teha pärast talve lõppu. Täpset aega aitab määrata radiaatori pildiga valgusindikaator. Lisaks on ka teisi märke, mille järgi saab otsustada puhastamise vajaduse üle.

Need sisaldavad:

1. Mootori süstemaatiline ülekuumenemine ja rikked selle käivitamisel.
2. Reostaadi inerts, pärsitud reaktsioon selle signaalile.
3. Jahutusvedeliku anduri kõrge temperatuuri näidud.
4. Katkestused pumba töös, signaaliprobleemid süsteemis.
5. Paisupaagis oleva külmutusagensi värvi ja lõhna muutus.

Mida on vaja teada enne protseduuri?

Jahutussüsteemi loputamine on tõsine protseduur, mis nõuab auto hooldamise oskusi.Ebaõige puhastamine võib põhjustada probleeme, nii et enne protseduuri alustamist peate tutvuma mitte ainult mehhanismi struktuuriga, vaid ka puhastusreeglitega.

Näiteks, kui kliimaseadme kondensaator on valmistatud alumiiniumist, võib sidrunhappe kasutamine põhjustada selle seinte õhenemist. Samal ajal säilitavad malmist ja terasest osad täielikult oma terviklikkuse.

Radikaalsel puhastamisel tekkivate probleemide vältimiseks on soovitatav ennetada, kasutada originaalset antifriisi koostist ja õigeaegselt muuta.

Koduseks kasutamiseks mõeldud tooted

Nõuetekohase hoolduse ja ennetava hoolduse korral ei ole jahutussüsteemi puhastamine keeruline. Enne protseduuri alustamist peate selle ette valmistama:

1. Mootorit jahutatakse, kui see varem töötas.
2. Asetage kanalisatsiooni alla anum vana antifriisi jaoks.
3. Keerake radiaatori ja silindrite alt välja pistikud.
4. Oodake, kuni vedelik on süsteemist täielikult välja voolanud.
5. Tühjenduskorgid keeratakse tagasi.
6. Täitke paisupaak puhastusvahendiga.

Destilleeritud vesi

Kui viimastel aastatel on autot korras hoitud ja ennetavaid pesusid tehtud, siis destilleeritud vee kasutamist peetakse piisavaks.

See valatakse tühja paisupaaki. Destillaadi kogus peab vastama mahuti mahule. Pärast seda käivitage mootor 10-25 minutiks.

Parimate tulemuste saavutamiseks on soovitatav teha proovisõit. Pärast auto väljalülitamist laske aega jahtuda ja tühjendage vesi paagist.

Sidrunihape

See toode aitab toime tulla väikese saastumisega. Töölahuse valmistamiseks lahustatakse sidrunhape vees..

Standardne osakaal on 30-40 g 1 liitri kohta. Toime tugevdamiseks valmistage kontsentreeritum lahus, suurendades pulbri annust 80-100 g-ni Sidruni reaktiivi optimaalne pH väärtus on 3.

Pärast puhastusvahendi paaki valamist lülitage mootor sisse ja soojendage seda 15-25 minutit. Jätke reaktiiv süsteemis 5-12 tunniks. Lahuse tühjendamisel kontrollige visuaalselt saasteastet. Vajadusel korratakse puhastusprotseduuri.

Saate lisateavet sidrunhappe kasutamise kohta roostevastases võitluses. Siin.

Video näitab, kuidas jahutussüsteemi sidrunhappega loputada:

Äädikas

Pesemiseks kasutage äädikat kontsentratsiooniga 9%. 5 liitri vee jaoks vajate klaasi hapet (250 ml). Seda puhastusvahendit kasutatakse analoogselt sidrunhappega.

Äädikas reaktiiv valatakse anumasse, millest antifriis on eelnevalt tühjendatud. Täitke paak ettevalmistatud lahusega, käivitage mootor 20-30 minutiks. Äädikas vedelik kurnatakse 8-12 tunni pärast. Loputage süsteem destillaadiga ja täitke see uue külmutusagensiga.

Lisateavet äädika kasutamise kohta roostevastases võitluses leiate aadressilt see artiklid.

Piima seerum

Tööks kasuta poest ostetud või omatehtud seerumit.. Viimasel juhul tuleb vedelik filtreerida läbi mitme kihi marli, et sinna ei jääks kalgendatud lisandeid. Seerumit ei tohi enne kasutamist veega lahjendada.

Sooda

Pesulahus valmistatakse soodast (8-10%) ja seebilisest (3%) soodast.

Pulber lahjendatakse veega, selle kogus lahuses peaks olema 85-90%.. Peale paagi soodareagendi täitmist sõidetakse autoga 50-100 km. Seejärel tühjendatakse puhasti ja lastakse destillaati mitu korda läbi.

Soodalahust ei tohi kauaks jahutussüsteemi jätta. Maksimaalne aeg on päev.

Cola

Jook sisaldab ortofosforhapet, mis lahustab soolaladestusi ja rooste. Seda meetodit ei peeta siiski kõige ohutumaks, kuna hape avaldab negatiivset mõju kummitorudele ja suhkur metallpindadele.

Kui valik tehakse ikkagi selle puhasti peal, siis esmalt eemaldatakse joogist süsihappegaas. Pärast täitmist jäetakse mootor töökorda maksimaalselt 15-20 minutiks. Pärast Coca-Cola eemaldamist puhastatakse süsteem destilleeritud veega. Loe lähemalt Coca-Cola kasutamisest rooste vastu. siin.

Spetsiaalsed ravimvormid

Valmis keemilised puhastusvahendid jagunevad nelja rühma:

• neutraalne,
• happeline,
• aluseline,
• kombineeritud.

Sobiva vedeliku valimiseks on vaja kindlaks määrata jahutuskonstruktsiooni saastatusaste ja ladestuste tüüp.

Meie tõhusate keemiliste pesuvahendite valik sisaldab:

1. LAVR. Venemaal toodetud vahust dekarbonisaator on mõeldud veoautodele ja sõiduautodele. Loputamiseks valage esmalt pudelist nr 1 vedelik ja vesi. Käivitage mootor veerand tundi. Tühjendage esimene reaktiiv ja valage pudelist nr 2 vedelik, lisades vett. Jätke auto uuesti töötava mootoriga 15-20 minutiks. Loputage süsteemi kaks või kolm korda destillaadiga. Kahest pudelist koosnev komplekt maksab keskmiselt 500 rubla.
2. Hi-Gear Radiaatori loputus. USA-s toodetud toode. Sobib sõiduautodele. Valem ei sisalda happeid, seega on puhastusvahend kummielementide jaoks ohutu.

   Toode valatakse külma mootoriga paaki, pärast pudeli kogumahu segamist 4-5 liitri veega. Käivitage mootor 7 minutiks kiirusel 1500–2500 p/min.

   Seejärel oodake, kuni mootor maha jahtub, tühjendage kemikaal ja peske seda destillaadiga. Pudeli keskmine hind on 350 rubla.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Saksa abinõu, mis on klassifitseeritud neutraalseks. Ideaalne rooste, õlide, emulsioonide puhastamiseks. Reaktiivi lisatakse jahutusvedelikule kiirusega 300 ml 10 liitri külmutusagensi kohta. Käivitage auto ja hoidke seda tühikäigul kuni pool tundi. Pärast väljalülitamist jätke vajadusel veel 3 tunniks. Seejärel sisu kurnatakse ja pestakse destillaadiga.Pudel müüakse keskmiselt 460 rubla eest.

Soovitused

Jahutussüsteemi puhastamisel on soovitatav järgida valitud puhastiga kaasasolevaid juhiseid. Samuti on kasulik meeles pidada mõnda olulist punkti:

• pärast puhastamist pestakse süsteem põhjalikult destilleeritud veega;
• tugeva rooste ja katlakiviga saastumise korral tuleb puhastamist korrata;
• kui puhastusvahend valatakse veel sooja süsteemi, siis peaks see olema ka soe;
• Keemilise reaktiivi valimisel tuleks arvesse võtta selle kasutusala.

Kogu kõige kasulikum ja olulisem teave autost rooste eemaldamise meetodite ja tehnikate kohta - Siin.

Järeldus

Mootori jahutussüsteemi aitavad loputada nii rahvapärased kui ka spetsiaalsed rooste- ja katlakivitõrjevahendid.

Puhastamise sageduse vähendamiseks on soovitatav külmutusagensit õigeaegselt vahetada süsteemis ja rakendage ennetavaid meetmeid. Sel juhul töötab jahutussüsteem korralikult ja ei tekita probleeme mootori ülekuumenemisega.