Mitu võimalust velgedega ja ilma velgedeta rehvide õigeks hoidmiseks rõdul

Eemaldatud rehvide hoidmine linnakorteris on piiratud vaba ruumi tõttu peaaegu alati väga keeruline.

Probleemi lahendus on kasutada rõdu. Kui see on korralikult korraldatud, saab seda territooriumi kasutada ladustamiseks.

Kuid sellel meetodil on oma omadused ja rakendamise piirangud. Räägime teile lähemalt, kuidas õigesti rõdul hoida rehve (talvel suverehvid, suvel talverehvid).

Kas see on võimalik?

Autorataste hoidmiskohta valides tuleks arvestada mitte ainult vajadusega eraldada piisavalt vaba ruumi, vaid ka nõuet luua sinna korralikud tingimused.

"Autojalatsite" ladustamise oluline tingimus on temperatuurirežiimi säilitamine, niiskustase ja välismõjud (päikesekiirgus, füüsiline kontakt erinevate objektidega jne). Klaasiga rõdu võib pidada vastuvõetavaks ladustamisvõimaluseks.

Avatud ruumid, sealhulgas lodža välisküljelt rippuvad rehvid, ei sobi, kuna kummi paigutamine vabas õhus aitab kaasa selle kiirele vananemisele.

Optimaalsed tingimused, mida peaksite proovima korraldada rõdul järgmine:

• õhutemperatuur – -30 kuni +35? C;
• kaitse otsese päikesevalguse eest;
• kaitse niiskuse eest;
• rehvid ei puutu kokku teravate esemetega;
• kompressiooni pole.

Klaasid peavad olema soojad, seinad ja lagi on soovitatav soojustada vahtpolüstürooli, klaaskiudu või muude materjalidega. Kõik haljastustööd peavad arvestama ohutusnõuetega.

Kummi lähedus kütteelementidele on vastuvõetamatu. Minimaalne vahemaa nende ja rataste vahel peaks olema meeter või rohkem. Vastasel juhul materjal kuivab ja võib isegi praguneda, kaotades kiiresti elastsuse ja tugevuse.

Samuti on oluline rehvi niiskusesisaldus. Hea ventilatsiooni korral loetakse parameetreid 50–80% vastuvõetavaks. Enne pikaajaliseks ladustamiseks ladustamist peavad rehvid ise olema kuivad ja pestud.

Soovitav on korraldada rataste hoidmine rõdul nii, et need asuksid kompaktselt, võtmata liiga palju ruumi.

Rehvide ladustamise reeglid

Eemaldatud kummi paigutamise kavandatud meetod sõltub sellest, millises vormis seda hoitakse - ketastel või ilma. Pärast rataste eemaldamist peate tegema mitmeid manipuleerimisi:

1. Tehke märgistus (märkige asukoht masina enda suhtes, näiteks parem taga, parem ees jne). See on vajalik selleks, et uuesti paigaldamisel oleksid need paigutatud nii, et kulumine oleks võimalikult ühtlane.
2. Peske ja puhastage, pöörates tähelepanu turvise soontele.
3. Kuiv.
4. Kontrollige kahjustusi ja kulumist.
5. Töödelge spetsiaalsete säilitusainetega.

Ketastega

Rehve velgedel saab hoida rippudes või üksteise peale laduda. Katteid on mugav kasutada pika kasutusperioodi korral.Need ei kaitse mitte ainult rehve, vaid aitavad ka käepidemete abil rattad korterist kiiresti eemaldada.

Ripprataste konstruktsioonid tuleb paigaldada arvestades autorehvide suurust ja kogu konstruktsiooni töökindlust. Riputamine ise toimub velje poolt. Asukoht ribil võib põhjustada deformatsiooni.

Pole kettaid

Ilma ketasteta on soovitav rehve püsti hoida. Te ei tohiks seda sellisel kujul riputada - on deformatsiooni oht. Ilma velgedeta on rehvid kõige parem asetada servale. Kui ruumi on väga vähe, siis saab kujundada nagi ja hoida rehve kahes reas, et ülemised rehvid ei avaldaks survet alumistele.

Rataste paigutusseadmed

Piiratud ruumi rehvide ladustamiseks on vaja kasutada spetsiaalseid seadmeid. Nende välimus sõltub sellest, kas rõdule sobib rattakomplekt või lihtsalt kumm.

Eridisainid on mõeldud järgmiste probleemide lahendamiseks:

• tagada kompaktne paigutus;
• minimeerida kummi pikaajalise ladustamise tagajärgi;
• pakkuda maksimaalset kaitset välismõjude eest.

Loetletud ülesannete põhjal Säilitussüsteem peab vastama järgmistele kriteeriumidele:

1. Funktsionaalsus. Vajadusel võimalus üksikuid elemente reguleerida ja seadistada.
2. Nakkide ja riiulite korraldamisel võetakse arvesse rataste läbimõõtu.
3. Arvestada tuleks ka rehvide laiusega – kas need mahuvad eraldatud ruumi ära.
4. Lubatud kaal, mida kummist hoiukonstruktsioon talub.

Riiulid

Statiiv on seade, mis võimaldab rattaid kompaktselt kokku panna.Tehniliste parameetrite järgi võivad sellised nagid olla statsionaarsed või mobiilsed.

Seadme eesmärk on tagada, et rattad oleksid korras, ja luua tingimused heaks ventilatsiooniks – enamikul nagidel on piirangud, mis ei lase ratastel üksteisele vajutada.

Racki kujunduse tüübid võivad erineda - võib-olla horisontaalsed või vertikaalsed.

Sulgudes

Kronstein on seinale kinnitatav seade, mis võimaldab seinapinda enda kasuks ära kasutada. Juhik läheb tavaliselt viltu, nii et rippuvad rattad ei libise spontaanselt kinnitusdetailidelt maha.

Klambrid on standardsed, mõeldud kuni 60 kg kaalumiseks. Seadmeid saab tellida ka töökojast või võimalusel ise valmistada.

Riiulid

Rataste riiulid on reguleeritavad ja mittereguleeritavad. Nende disain võib olla kas lihtne või üsna keeruline. Rõdu jaoks sobiva variandi valimisel peaksite pöörama tähelepanu töökindlusele, ühenduste jäikusele ja tugevusele.

Reguleeritavad riiulivalikud võimaldavad muuta neile paigaldatavate rehvide arvu. Minimaalne kaal, mida selline riiul peab vastu pidama, on täiskomplekt kummist, mis põhineb perel olevate autode arvul.

Riiulite riputamise võimalus - videos:

Kapid ja riiulid

Raamistruktuurid võivad sisaldada mitut astet. Nendesse mahub neli rehvi või isegi rohkem. Ruumikas paljude ratastega variant sobib mitme autoga peredele. Disaini puuduseks on selle mahukus ja raskused projekti rakendamisel rõdul.

Tõstetud põrand

Väikeste rõdude puhul võib alternatiiviks olla kõrgendatud põrand. Saadud õõnsusi saab kasutada rataste hoidmiseks.

Kõrgendatud põranda rakendamise näide on videos:

Juhtumid

Rehvikatete kasutamine teenib mitut eesmärki. Eeliste hulgas:

• kaitse välismõjude eest;
• korraliku ladustamise korraldamine;
• mugavus märgistamise kohta, kust ratas eemaldati (vasak taga, parem taga jne);
• katteid on lihtne puhastada;
• kinnituspoldid koos rattaga on võimalik paigutada eraldi taskutüüpi sahtlisse;
• kaante pikk kasutusiga;
• Lihtne kaasas kanda tänu käepidemetele.

Säilitustooted

Enne auto rataste rõdule asetamist peate mitte ainult koha ette valmistama ja kummi ise eelnevalt töötlema.

Autoomanikud kasutavad erineva koostisega tooteid, kuid populaarsemad on silikoonil põhinevad tooted. Neil võib olla erinevaid vabastamisvorme.

Enim müüdud on:

• LIQUI MOLY vaht;
• CQuartz Perl Coat;
• VERYLUBE määrdeaine jne.

Kõige mugavamad on need, mis võimaldavad vaevata kogu pinna katta, tungides kergesti turvisemustrisse.

Järeldus

Autorataste hoidmine rõdul on vastuvõetav paigutusvõimalus. Sellise organisatsiooni puhul on oluline järgida kõiki rataste asukoha nõudeid, kui võimalik, kasutage tühje kohti.