Tõestatud viisid auto kaitseraua kriimustuste eemaldamiseks ise

Kriimud kaitseraual rikuvad auto välimust. Nende välimus on ebasoovitav, kuid isegi kõige ettevaatlikumad juhid pole kaitstud auto juhusliku kahjustamise eest.

Nii esi- kui ka tagumine kaitseraud kannatab puuokste, väikeste kivide ja parklates erinevate takistuste tõttu. Kui probleem ilmneb, peate võtma meetmeid selle kõrvaldamiseks.

Lugege artiklit, kuidas tõhusalt kaitseraua kriimustusi eemaldada.

Kuidas ma saan oma autole tekkinud kahju parandada?

Defekti saate eemaldada odavate vahenditega, sealhulgas: vahapliiats või poleer. Nad tulevad toime madalate kriimustustega, mis paiknevad ülemises värvikihis.

Poleerimine

Poleerimine eemaldab kaitseraual olevatest kulumistest ja kriimustustest. Pärast seda töötlemist omandab osa atraktiivse välimuse. Menetlus:

1. Töö hõlbustamiseks saab kaitseraua eemaldada. Seda pestakse teetolmu ja mustuse eemaldamiseks ning oodatakse, kuni pind on täielikult kuiv.
2. Rasvatage osa mis tahes lahustiga, näiteks lakibensiiniga.
3. Kui kriimud on suured, siis lihvitakse P2000 liivapaberiga. Et see pinda ei kahjustaks, on soovitatav seda 15 minutit vees leotada. Vuukimise käigus niisutatakse seda pidevalt.
4. Kui kriimud on väikesed, saate ilma lihvimiseta hakkama.Neile kantakse koheselt jämeda abrasiiviga pasta ja jaotatakse poleerimismasinaga ühtlaselt laiali. Düüsina kasutatakse valget ringi. Tööd tehakse madalatel kiirustel, suurendades neid järk-järgult 2500-ni.
5. Ärge avaldage masinale liiga palju survet. Tema positsioon kindlasti muutub. Kui poleerite kaitserauda liiga kaua samas kohas, saab see kahjustada. Pärast töö lõpetamist pühitakse auto pehme lapiga, mis ei jäta ebemeid maha.
6. Viimane etapp on struktuuri poleerimine peene abrasiivse pastaga. Düüsina kasutatakse oranži ringi.

Kaitseraua läike andmiseks töödeldakse seda mitteabrasiivse pastaga ja musta otsikuga ringiga.

Vaha pliiats

Madalate ja õhukeste kahjustuste eemaldamiseks kasutage vahapliiatsit. Kasutusviis:

• puhastage ja rasvatage pind lahustiga;
• kuivatage osa, kuna pliiats ei tööta märjal pinnal;
• värvige kriimustus hoolikalt üle – kasutage kaitseraua pinna varjutamiseks pliiatsit;
• eemaldage liigne toode.

Populaarsed vahapliiatsite kaubamärgid:

1. Kerry kehakorrektori pliiats. Hind - 150 rubla.
2. Lennuraja pliiats "Pen Scratch Away Winner". Hind - 240 rubla.
3. Doctor Wax kehapliiats kriimustuste peale värvimiseks. Hind - 480 rubla.

Föön

Madalate kriimustustega saate toime tulla fööniga. Töö lõpetamiseks vajate rasvaeemaldusainet, näiteks alkoholi.

Menetlus:

• tolmuosakeste ja muude saasteainete eemaldamiseks puhastatakse kaitseraua pind rasvast;
• ala, kus kriimustus asub, kuumutatakse fööniga - kõrge temperatuuri mõjul hakkab plast sulama ja sirguma;
• Selleks, et kaitserauale kriimustuse asemel mõlk ei tekiks, tuleb seda ühtlaselt soojendada.

Seadet ei tohiks autole liiga lähedale tuua, et töödeldav detail ei deformeeruks. Fööniga saab soojendada ainult värvimata kaitserauda.

Kuidas eemaldada plastikust kaitseraualt värvides sügavad jäljed?

Mõnikord ei saa kahjustatud osa värvimata teha. See meetod on asjakohane, kui kriimustused on sügavad.

Töö toimub mitmes etapis:

1. Probleemne ala puhastatakse mustusest, rasvatustatakse ja lihvitakse. Esmalt kasutage liivapaberit P2000 (see on eelnevalt vees niisutatud), seejärel töödeldakse pinda kummist kaabitsa ja peeneteralise liivapaberiga.
2. Kandke puhastatud osale krunt. Pinda on vaja tasandada. Lihvitud ala puhastatakse, sellele kantakse rasvaeemaldusvahend ja krunditakse mitmes kihis. Jätke osa üheks päevaks kuivama. Pärast määratud aja möödumist praimer puhastatakse. Seda tehakse nii, et värv asetseks ühtlaselt.
3. Värvige kaitseraud. Värvikompositsiooni saab kanda konkreetselt või kogu selle pinnale. Kõige mugavam on kasutada pihustuspudelit.
4. Pärast värvi kuivamist poleeritakse kaitseraud, et anda sellele ilus läige.

Värvitud ja värvimata plastikust eemaldamise omadused

Värvitud kaitserauda saab töödelda vahapliiatsi või poleeriga.

Kui kahjustus on sügav ja hõlmab suurt ala, lihvimisega ja toote järgneva värvimisega on vaja teha põhjalikumat tööd.

Värvitud struktuuri rasvatustamisel on parem kasutada atsetoonita tooteid, näiteks alkoholi. Värvimata osi saab puhastada lahustitega.

Ilma värvita osad ei karda kõrge temperatuuriga töötlemist. Seetõttu võite defektide kõrvaldamiseks kasutada fööni. Lihvimiseks kasutatakse liivapaberit, mis silub hästi pinda.

Metallosade remont

Kaasaegsed metallist kaitserauaga autod on haruldus. Erinevalt plastosadest vajavad need aga viivitamatut remonti. Kui jätkate sõitmist kriimustatud konstruktsiooniga, hakkab see roostetama. Kahjustuste pindala suureneb jätkuvalt.

Kui kriimud on väikesed, võite nende parandamiseks kasutada vahapliiatsit.. Kui kahjustus on sügav, on värvimine asendamatu.

Samuti juhtub, et defekt ulatub metalli põhjani. Sel juhul kasutatakse esmalt roostemuundurit, mille järel detail lihvitakse, krunditakse ja värvitakse. Mida tõsisem on defekt, seda raskem on sellega iseseisvalt toime tulla. Kui osa on tõsiselt kahjustatud, ei saa te ilma spetsialistide abita hakkama.

Kiibikaitse

Selleks, et vältida kaitseraua korrapärast töötlemist kriimustuste ja laastude eest, vajab see kaitset. Võimalikud valikud:

1. Kangurjatnik. See on paigaldatud kaitserauale ees või taga. See osa on valmistatud torudest.Täiustatud konstruktsioonid aitavad vältida mitte ainult kaitseraua, vaid ka auto põhja kahjustamist.
2. Vormimine. Seda esindab plastriba, mis on liimitud või kruvitud kaitseraua külge.
3. Vedel korpus. See on silikoonil põhinev geel. Selle kasutamine võimaldab teil kaitsta osa väiksemate kahjustuste eest. Kompositsioon on lühiajaline, seetõttu on soovitatav seda kasutada ainult enne pikki reise.
4. Maskeeriv teip. See on kõige odavam kaitsemeetod, kuid ka kõige ebatõhusam. See ei päästa teid kahjustuste eest, kuid aitab vältida raskesti eemaldatavate plekkide ja minimaalsete kriimustuste tekkimist kaitserauale.

Abistav teave

Näpunäiteid auto kaitseraua kriimustuste eemaldamiseks:

1. Kõige mugavam on töötada kaitserauaga, mis on autost eemaldatud. See kehtib eriti siis, kui detaili on vaja poleerida, lihvida või värvida.
2. Kui osa on lihvitud, tuleb liivapaberit veega niisutada. Samuti niisutatakse tööprotsessi käigus kaitseraua pind.
3. Krundi valimisel peate selgitama, millise materjali jaoks seda kasutatakse: metallist või plastist.
4. Vahapliiatsit on soovitatav alati autos hoida. Seda saab kasutada kohe pärast väiksemate kahjustuste avastamist.
5. Föönit kasutatakse mitte ainult kriimustuste eemaldamiseks, vaid ka väikeste mõlkide silumiseks. Selleks kasutatakse kuumutatud deformeerunud pinnal iminappe.

Siit leiate palju kasulikku ja olulist teavet autol olevate kriimustuste eemaldamise meetodite ja vahendite kohta Siin.

Järeldus

Kaitseraua kriimustustest saate ise lahti. Väiksemad vead maskeeritakse kiiresti improviseeritud vahenditega. Sügavate kahjustustega tegelemine võtab kauem aega: need tuleb lihvida ja üle värvida.