Kogenud autoomanike nõuanded, kuidas autoplastilt kriimustusi eemaldada

Isegi kõige ettevaatlikum juht ei suuda vältida kriimustusi auto plastosadele.

Võite neid ignoreerida või proovida kahjustatud elemendid normaalseks muuta.

Loe artiklist, kuidas ja milliste vahenditega eemaldada auto väljast ja seest plastikust väiksemaid hõõrdumisi ja sügavaid kriimustusi.

Kuidas eemaldada autolt väiksemaid kriimustusi?

Plastikust autoosadelt kriimustuste eemaldamiseks on mitu võimalust. Need on poleeritud, lihvitud või kuumutatud. Kui kulutate natuke aega, saate isegi mitme defektiga ise toime tulla.

poola keel

Plastpoleerimisvahendid on spetsiaalsed silikoonipõhised ühendid. Abiainetena kasutatakse järgmisi aineid:

• polümeerid,
• vaha,
• antistaatiline,
• lõhnaained,
• õhuniisutajad.

Poleerimisvahendit saate osta järgmisel kujul:

• pastad,
• pihustada,
• vaht,
• vedelikud.

Kõige mugavam on kasutada aerosoollakke. Nendes asendatakse silikoonid pindaktiivsete ainete ja alifaatsete süsinikutega.

Samuti saate osta antistaatilise ja vetthülgava toimega ühendeid. Iga tootja sisaldab oma tootele juhiseid, mis võivad erineda.

1. Pind valmistatakse ette, sellelt eemaldatakse tolm ja muud saasteained ning seejärel kuivatatakse.
2. Hoides aerosoolipurki detailist 20 cm kaugusel, pihustage toodet ühtlaselt. See meetod sobib pinnakriimustustest vabanemiseks.
3. Kui kahjustus on sügav, vali geellakk. See pigistatakse plastikule ja jäetakse mõneks ajaks seisma. Kui pasta muudab värvi, alustage poleerimist.
4. Hõõru pinda käsna või pehme lapiga. Sageli on see materjal koos poleerimisega.

Kui pinda ei õnnestunud esimesel korral täielikult taastada, kandke uuesti lakki. Pärast ravi lõpetamist peske järelejäänud toode puhta veega maha.

Vaha

Vaha on populaarne poleerimisvahend, mida autojuhid on kasutanud juba mõnda aega. Erinevalt klassikalisest vahast sisaldab kaasaegne toode abikomponente, mis võimaldavad olemasolevaid defekte paremini varjata.

Kasutusviis:

• peske ja kuivatage töödeldav piirkond;
• leotage pehmet lappi poleerimisvahas ja kandke see ringikujuliste liigutustega plastikule;
• oodake, kuni kompositsioon kuivab, kui pinnale ilmuvad valged triibud, eemaldatakse need kuiva puhta lapiga.

Vaha on mugav kasutada. See on paksu konsistentsiga ja nakkub hästi pinnale.

Majapidamis- või ehitusföön

Plastikust kriimustuste eemaldamiseks kasutatakse sageli fööni. See aitab toime tulla sügavate defektidega. Tagamaks, et osad ei saaks töötlemise ajal kahjustatud, peate rangelt järgima juhiseid.

Menetlus:

1. Rasvatage ala ja eemaldage sellest kõik saasteained.
2. Ehitusföön lülitatakse sisse, seades temperatuuri 200-400 kraadi piiresse.
3. Nad lülitavad seadme sisse ja hakkavad defekte soojendama.
4. Fööni tuleb kogu aeg sujuvalt küljelt küljele liigutada. Te ei saa oma kätt ühes kohas hoida. Kui plast on ülekuumenenud, deformeerub see.
5. Pärast lühikest soojendamist tuleb osal lasta jahtuda. Te ei tohiks proovida tulemusi saavutada esimesest lähenemisest.
6. Soojendusprotseduuri korratakse 10 minuti pärast.

Fööniga töötades peate arvestama järgmiste punktidega:

1. Kui kuumutate osa üle, muudab see värvi. Mustal plastikul pole see eriti märgatav, kuid hallid või heledad tooted kannatavad oluliselt.
2. Kuuma õhu sihipärast mõju kriimustustele on võimatu saavutada. See tabab alati lähedalasuvaid osi.

   Ülekuumenemisel need deformeeruvad ja kaotavad oma funktsionaalsuse. Näiteks võivad plastikust nupud lakata töötamast.

3. Kui plastil on kujundus, võib see muutuda.
4. Plasti ümbritsev kangas põleb sageli läbi. Selle kaitsmiseks kasutage maalriteipi.

Ärge viige fööni pinnale liiga lähedale. Üldine soovitus on 20 cm. Kuid plastosad erinevad oma struktuurilt ja koostiselt, seega saab töö käigus vahet suurendada või vähendada.

Mõnikord võite leida soovituse kasutada kodumajapidamises kasutatavat fööni kriimustuste vastu võitlemiseks. auto plastikul. See meetod on aga ebaefektiivne, kuna see ei võimalda soovitud temperatuuri saavutada. 5-10 cm kaugusel soojendab see plasti 70 kraadini.

Kui vajutate seda tihedalt, võite saavutada temperatuuri tõusu kuni 120 kraadi (mitte kõigi mudelite puhul). Selliste näitajate puhul kipub edu nulli.

Esiteks on küte liiga nõrk ja teiseks on paneeli külge surutud fööniga töötamine lihtsalt ebamugav. Ainus, mida sel viisil saavutatakse, on detaili põletamine, mis põhjustab värvi tuhmumist.

Mida teha, kui kahjustus on sügav?

Kui kriimud on väga sügavad, ei ole võimalik nendega toime tulla loetletud meetodite ja vahenditega. Peate kahjustatud osa asendama või kasutama probleemi lahendamiseks drastilisi viise, sealhulgas:

1. Autode värvimine. Kompositsioon omandatakse plastikosa värvile vastavaks. Värv kantakse hoolikalt õhukese pintsliga puhastatud ja rasvatustatud pinnale. Kui kriimustus on täidetud, kaetakse see läbipaistva lakikihiga ja seejärel kantakse peale läikiv või matt lakk. Enne värvimist tuleb kriimustuse pind tasandada. Kui see ei ole sile, ei nakku värv hästi.
2. Kasutage vinüülkilet, mis tõmmatakse üle kahjustatud pinna ja kuumutatakse fööniga. See meetod võimaldab varjata isegi sügavaid defekte. Aja jooksul muutub kile aga kasutuskõlbmatuks, mistõttu tuleb see välja vahetada.
3. Pingutage osa uuesti nahaga. Kui teil pole selle materjaliga töötamiseks vajalikke oskusi, peate pöörduma spetsialistide poole. Selline teenus ei ole odav, kuid nahkpaneel näeb stiilne ja kaasaegne.

Pinnatöötluse omadused autost väljas ja sees

Sõitjateruumi sees olevate osade töötlemiseks ärge kasutage auto kerehoolduseks mõeldud poleerimis- ja abrasiivseid ühendeid. Need sisaldavad osakesi, mis võivad rikkuda toote struktuuri ja halvendada selle välimust.

Alati on mugavam teha töid väljast kui seest, kuna selle kvaliteetseks poleerimiseks või kuumutamiseks on võimalik saada täielik juurdepääs.

Salongis asuvad osad on valmistatud pehmemast plastikust ja on sageli kaetud läikega. Seetõttu saab neid poleerida ainult pehmete, mitteabrasiivsete materjalidega.

Plastikust kere ja kaitseraua paneelid on valmistatud peamiselt termoreaktiivsest plastist, mis on legeeritud propüleeni või klaaskiuga. See tagab nende tugevuse, nii et nendelt kriimustuste eemaldamiseks kasutatakse abrasiivseid lihvimisseadmeid, mis kahjustavad siseplastist.

Abistav teave

Näpunäiteid auto plastikust kriimustuste eemaldamiseks:

• poleerimisvahendite kasutamisel peate tagama ruumi värske õhu juurdepääsu - isegi kõige ohutumate poleerimisvahendite liigse koguse sissehingamine põhjustab pearinglust ja heaolu halvenemist;
• enne nähtavas kohas asuva osa töötlemise alustamist peate testima valitud meetodit mittevajaliku plasttoote peal;
• poleerimise kasutamisel on vaja toote kogus õigesti arvutada - selle ülejääk mõjutab negatiivselt tehtud töö kvaliteeti;
• Osade töötlemiseks peate ainet kandma riidele, mitte plastikule endale.

Siit leiate palju kasulikku ja olulist teavet autol olevate kriimustuste eemaldamise meetodite ja vahendite kohta Siin.

Video artikli teemal

Video näitab, kuidas eemaldada kriimustusi ilma kaitserauda värvimata:

Järeldus

Autoplasti kriimustustest vabanemine on lihtne. Saate neid ise poleerida või fööniga tasandada. Need meetodid ei nõua suuri rahalisi investeeringuid. Kui kahjustus on märkimisväärne, maskeeritakse osad värvide, vinüüli või nahaga.